B题
受国际原油价格持续上涨的影响，经国务院批准，国家发改委同志，自2006年3月26日起将汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200远。福建省的汽油和柴油零售基准价每吨分别提高250元和150元。福州市93号汽油每升上调0.21元，调价后为每升4.47元。
国家发改委提高成品油价格的消息发布后，一些地方迅速作出反映。在油价走高的背景下，全国出租车价格涨声一片。国家发改委要求各地建立出租车运价与油价的联动机制。
以上海市为例，在2006年4月17日召开的出租车运价油价联动机制听证会上公布了两个公式，运价油价联动机制今后将通过两个公式来操作。
第一个公式用于调整出租车起步费。按照这个公式，如果油价平均提高一元，根据前期调研，单车每天消耗汽油43.75升，日均载客34次，代入公式，每车起步价需要提高1.29元。
第二个公式用于调整超过起步价后的出租车公里单价。按照这个公式，如果油价每升平均提高1元，每车每天行驶350公里、载客率61%、起步价外公里占总公里数的64%，与公里油耗无关的加价计时等营运附加收入系数0.15，计算后可以发现每公里运价需要提高0.27元。
从2006年5月11日起，上海市出租车起租价提高1元，由3公里10元调整为3公里11元；超起租里程每公里运价提高0.10元，由2元调整为2.10元。
据测算，此番调价后，上海市区出租车每车每月将增收1400元左右。此前每月给每辆出租车20元的补贴从6月起取消。同时上海将对出租车的驾驶员降低现有承包指标（份子钱），并予以规范。
考虑以下问题：
1、 根据以上信息给出上海市出租车运价和油价联动机制的两个计算公式。
2、 分析这两个计算公式的合理性。
3、 根据福州出租车运营的实际情况，这两个计算公式是否适合作为福州市出租车运价油价联动机制？如果不适合，给出适合福州市出租车运营的实际情况的运价油价联动机制。根据计算公司给出福州市出租车运价调整方案。
谁能帮我出点思路、还有模型啊？？
